“一带一路”是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路经济带的合称，实施的核心在欧亚大陆。丝路新图的中心线则从东海之滨的连云港出发，向西经郑州、西安、兰州、新疆到中亚，穿过欧亚大陆后抵达欧洲。在这条中心线上，国内关键的一段经过了一个省份--甘肃。
让我们算一算丝路中心线在甘肃的里程（以高速公路里程为参考），从最东边的天水麦积区到最西边的敦煌星星峡，全长多公里，超过了新疆段（从星星峡到霍尔果斯，不到公里），当然也超过了沿途其他省份。而在甘肃境内的这一千五百多公里，从关中平原的西缘，穿过*土高原和*河谷地，到达青藏高原东麓，再折向西北方向穿越河西走廊，最后进入漫漫*沙的新疆东部……
不管是从途经的长度上，还是地理环境的复杂度上，“一带一路”甘肃段都超过了其他省份，这其实一点都不奇怪--历史上甘肃这个省份的诞生，就是为了连接中原王朝和周边地域：东边直接接壤古代中国的*治核心--关中所在的陕西，南部通过陇南山地与四川相连，往西沟通位处青藏高原的青海，北部毗连宁夏和蒙西，西北与西域新疆相通，甚至在最北端的肃北还有公里跟蒙古国接壤。
摊开地图，就会发现甘肃中部最狭长的那一段，几乎就为丝绸之路而生。然而这个省却一直位居中国最不发达的省份之列，经济排名很少高于倒数五位，GDP甚至低于东部某些市。究其原因，跟它的大部分区域地形特殊、交通不便、气候恶劣和资源贫乏有很大关系。当然甘肃局部也有一些矿产资源，甚至原来在兰州、天水和河西走廊还有一些轻、重工业带分布，但由于地域、观念和发展思路的原因，并没有跟上国内的快速发展，也不足以拉动全省经济。
不过，上帝还是为甘肃打开了一扇窗，这就是旅游业，因为甘肃具有丰富的旅游资源，基于境内地理环境和宗教文化的多样性，不管是自然景观，还是人文历史，旅游资源也呈现多元化的特点。甘肃的每一片区域都可以学习毗邻省份发展特色旅游，同时许多旅游资源在全国还有一定的独特性。
甘肃的旅游资源板块可以分为这么几块：主打丝路风情的河西走廊、*河文化和回乡文化交织的兰州临夏、藏地香巴拉甘南、西北江南陇东和秦巴胜境陇南。
河西走廊的敦煌依靠莫高窟和月牙泉赚够了旅行者的注意力，后进的张掖依靠七彩丹霞和境内众多资源打出了线路旅游的组合拳；兰州凭借省会身份做足了中转站的功夫，并联合临夏用西北美食抓住了过路游客的胃；甘南用“藏文化”发力吸引了喜欢藏地但畏惧高海拔的那些游客；陇东的天水、庆阳和平凉有*土地、佛道文化等不错的旅游资源禀赋，但一直给人养在深闺人未识的感觉；陇南自兰渝铁路开通以来，已成为喜欢尝鲜的驴友深度游的目的地。
当然，甘肃旅游业的进一步发展也遇到许多瓶颈，比如交通问题、宣传推广问题，以及旅游开发和保护脆弱生态之间的问题等等，这些问题有赖于国家*策扶持，也需要地方大胆解放思想，抓住“一带一路”战略的机遇，在发展中谋生存，在发展中解决问题。
